2024-05-09@03:59:05 GMT
۱۱۶ نتیجه - (۰.۰۰۶ ثانیه)
جدیدترین‌های «تولید باتری لیتیومی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
فردین علیزاده، مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان فعال در زمینه بازیافت پسماندهی خطرناک صنعتی و مستقر در پارک علم و فناوری تربیت‌مدرس، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا درباره خطوط تولید «باتریهای لیتیومی» گفت: ایده تولید باتریهای لیتیومی، به‌عنوان یک محصول بازیافتی، از جایی آغاز شکل گرفت که بازیافت لیتیوم به‌عنوان یک فلز خطرناک برای محیط‌زیست، مسئله حیاتی تلقی شد. وی در همین راستا افزود: لیتیوم داراری فلزاتی سنگینی از جمله کُبالت و نیکل است که پسماند آن برای طبیعت، بسیار خطرناک بوده و به یک روش اصولی برای بازیافت نیازمند است. علیزاده درباره ابداع شیوه نوین بازیافت فلز لیتیوم توسط متخصصان این شرکت دانش‌بنیان توضیح داد: تکنولوژی مورد استفاده توسط تیم متخصصان که در نهایت لیتیوم را به...
آفتاب‌‌نیوز : در ادامه تصاویر زیر را مشاهده می نمائید.
امیر محمدرضا آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح امروز (دوشنبه، ۲۱ اسفند) در مراسم احداث و بهره برداری از بزرگترین خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای سیلد در غرب آسیا با اشاره به استمرار رونمایی از دستاوردهای وزارت دفاع و هم چنین توسعه اقتصاد دانش بنیان گفت: امروز شاهد احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای سیلد هستیم که این پروژه بزرگ ثمره تلاش متخصصان سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع است. وزیر دفاع با بیان اینکه راه اندازی این پروژه باعث افزایش تولید باتری‌ها و ذخیره ساز‌ها در کشور می‌شود، افزود: احداث و بهره برداری از این خط تولید دستاوردهای زیادی برای کشور از جمله در...
وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: امیدواریم با راه اندازی و بهره برداری از این خط تولید اقدامی اساسی در جهت کاهش آلودگی هوا، کاهش آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین حاصل گردد. به گزارش ایسنا، امیر سرتیپ آشتیانی دوشنبه ۲۱ اسفند ۱۴۰۲ در مراسم احداث و بهره برداری از بزرگترین خط تولید پک باتری های لیتیومی و خط تولید انواع باتری های سیلد در غرب آسیا با اشاره به استمرار رونمایی از دستاوردهای های وزارت دفاع و هم چنین توسعه اقتصاد دانش بنیان گفت: امروز شاهد احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتری های لیتیومی و خط تولید انواع باتری های سیلد هستیم که این پروژه بزرگ ثمره تلاش متخصصان سازمان توسعه منابع انرژی وزارت...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتری های سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع امروز - دوشنبه ۲۱ اسفندماه - با حضور امیر سرتیپ محمدرضا آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رونمایی شد. بنابر روایت ایرنا، احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتری های لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. از باتریهای لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک های تجاری و پک های موتور سیکلت برقی...
وزیر دفاع در مراسم احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای سیلد گفت: امیدواریم با راه اندازی و بهره برداری از این خط تولید اقدامی اساسی در جهت کاهش آلودگی هوا، کاهش آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین حاصل گردد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم، امیر آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح روز دوشنبه در مراسم احداث و بهره برداری از بزرگترین خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای سیلد در غرب آسیا با اشاره به استمرار رونمایی از دستاوردهای وزارت دفاع و همچنین توسعه اقتصاد دانش بنیان گفت: امروز شاهد احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط...
به گزارش خبرگزاری مهر، خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع امروز دوشنبه (۲۱ اسفند ۱۴۰۲) با حضور امیر «محمدرضا آشتیانی» وزیر دفاع رونمایی شد. احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتریهای لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تأمین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. گفتنی است؛ از باتریهای لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک‌های تجاری و پک‌های موتور سیکلت برقی استفاده می‌شود که احداث و راه‌اندازی این خط تولید باعث...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، امیر سرتیپ «محمدرضا آشتیانی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در این مراسم گفت: در راستای استمرار رونمایی‌ها و ارائه دستاوردهای وزارت دفاع و توسعه اقتصاد دانش بنیان، دو طرح تولید باتریهای سیلد و باتریهای لیتیومی به بهره‌برداری رسید که ثمره تلاش متخصصان وزارت دفاع و مرکز توسعه منابع انرژی است. وی گفت: بهره‌برداری از این دستاورد‌ها در صنایع مختلف از جمله مخابرات حمل و نقل برق گوشی‌های همراه و نیروگاه‌های برق و پالایشگاه‌ها و سایر مجموعه‌ها کاربرد دارد. آقای آشتیانی گفت: تلاش ما این است درباره سالم‌سازی محیط، کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش مصرف بنزین از این دستاورد‌ها بهره‌برداری کنیم، ما چند هدف را در این کار دنبال...
معاون سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع از افتتاح بزرگترین کارخانه تولید باتریهای صنعتی کشور و همچنین کارخانه تولید باتریهای لیتیومی و با فناوری روز دنیا خبر داد. به گزارش مشرق، رضا شجاعی در برنامه سلام خبرنگار شبکه خبر افزود: با افتتاح بزرگترین کارخانه تولید باتریهای صنعتی کشور که بیشتر در حوزه مخابرات کاربرد دارد ظرفیت تولید باتریهای مخابراتی به حدود ۴۰۰ میلیون آمپرساعت می‌رسد. وی اضافه کرد: نیاز کشور به باترهای مخابراتی حدود ۳۵۰ میلیون آمپر ساعت است که پس از افتتاح این کارخانه، امکان صادرات حدود ۵۰ میلیون آمپرساعت، باتریهای صنعتی و مخابراتی در کشور ایجاد می‌شود. شجاعی همچنین به افتتاح کارخانه تولید باتریهای لیتیومی اشاره کرد و گفت: با افتتاح کارخانه تولید باتریهای لیتیومی و...
خط تولید پک باتریهای لیتیومی و انواع باتریهای سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع با حضور وزیر رونمایی شد. به گزارش ایسنا، امیر محمدرضا آشتیانی امروز - ۲۱ اسفند - از خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع رونمایی کرد. احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باترهای لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به‌ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل‌ونقل الکتریکی برای کشور دارد. از باتریهای لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک‌های تجاری و پک‌های موتورسیکلت برقی...
امروز دوشنبه ۲۱ اسفندماه با حضور وزیر دفاع از خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع رونمایی شد. احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باترهای لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. گفتنی است از باتریهای لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک‌های تجاری و پک‌های موتور سیکلت برقی استفاده می‌شود، که احداث و راه‌اندازی این خط تولید باعث کاهش خطا‌های نیروی انسانی، کاهش مصرف...
بزرگترین خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای سیلد در غرب آسیا توسط وزارت دفاع افتتاح شد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم، امروز دوشنبه 21 اسفندماه با حضور وزیر دفاع از خط تولید پک باتریهای لیتیومی و خط تولید انواع باتریهای صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع رونمایی شد.احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتر های لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. از باتریهای لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)،...
به گزارش تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما؛ آقای رضا شجاعی در برنامه سلام خبرنگار شبکه خبر افزود: با افتتاح بزرگترین کارخانه تولید باتریهای صنعتی کشور که بیشتر در حوزه مخابرات کاربرد دارد ظرفیت تولید باتریهای مخابراتی به حدود ۴۰۰ میلیون آمپرساعت می‌رسد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی اضافه کرد: نیاز کشور به باترهای مخابراتی حدود ۳۵۰ میلیون آمپر ساعت است که پس از افتتاح این کارخانه، امکان صادرات حدود ۵۰ میلیون آمپرساعت، باتریهای صنعتی و مخابراتی در کشور ایجاد می‌شود. شجاعی همچنین به افتتاح کارخانه تولید باتریهای لیتیومی اشاره کرد و گفت: با افتتاح کارخانه تولید باتریهای لیتیومی و تمام اتوماتیک، که عمده کاربرد آنها در وسایل حمل و نقل الکتریکی است زنجیره ارزش طراحی...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، «بررسی تأثیر دوپانت نئودیمیم بر عملکرد الکترولیت جامد گارنت (LLZO) برای باتریهای لیتیومی» عنوان طرح پژوهشی محمد گل‌محمد، استادیار پژوهشگاه نیرو است که با حمایت بنیاد ملی علم ایران انجام شده است. گل‌محمد که دانش‌آموخته دکتری تخصصی مهندسی مواد سرامیک است در توضیح این طرح گفت: مسلماً با گسترش صنایع، تقاضا و مصرف انرژی نیز گسترش پیدا کرده است و البته درصد عمده‌ای از انرژی مورد نیاز ما از سوخت‌های فسیلی تأمین می‌شود. این منابع انرژی دارای مشکلاتی از قبیل کاهش منابع سوخت‌های فسیلی و مشکلات زیست‌محیطی هستند به همین دلیل، یافتن منابع جدید انرژی امری ضروری است. وی افزود: بر همین اساس، نیاز به...
آقای رضا شجاعی معاون سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع در گفتگو با خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا وسیما با اشاره به برنامه ریزی برای تولید باتریهای لیتیومی از ۲۰ سال گذشته در کشور، گفت: از سال ۱۳۹۳ مجموعه وزارت دفاع به عنوان نخستین و بزرگترین تولیدکننده باتری لیتیومی در کشور فعالیت خود را آغاز کرد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی به ظرفیت بی نظیر تولید باتریهای لیتیومی با قابلیت توسعه در کشور اشاره کرد و ادامه داد: بیش از ۸۰ نیروی متخصص در زمینه طراحی و تولید این نوع باتری آموزش دیده اند. شجاعی مجموعه وزارت دفاع را تنها تولیدکننده سلول باتریهای لیتیومی در کشور عنوان کرد و افزود: این نوع باتری از بخش‌های سلول...
تقریبا روزانه در بسیاری از سایت‌های مختلف خبری جهان، مقاله‌ای در مورد لیتیوم، نیکل یا مس منتشر می‌شود و برای سرمایه‌گذارانی که به دنبال سود بردن از این گذار هستند، لیتیوم، شرط مطمئن به نظر می‌رسد. این فلز سبک وزن که برای خودروهای الکتریکی «طلای سفید» نامیده می‌شود، نقش کلیدی در کاتد انواع باتریهای لیتیوم یونی دارد که انرژی وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) را تامین می‌کنند. اگرچه خودروهای الکتریکی گازهای گلخانه‌ای کمتری نسبت به خودروهای گازسوز یا دیزلی تولید می‌کنند اما باتریهای آنها به مواد معدنی بیشتری به‌ویژه لیتیوم نیاز دارند. به گزارش ایسنا، از سال ۲۰۱۰، تقاضای جهانی برای لیتیوم به دلیل خواص منحصر به فرد آن برای تولید باتری در وسایل نقلیه الکتریکی و دستگاه‌های الکترونیکی افزایش یافته...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا وسیما؛ عصر جدید حمل و نقل در کشور به نسل جدید باتریهای لیتیومی گره خورده، باتری‌هایی که از ناوگان حمل و نقل تا ماهواره به آنها وابسته است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی براین اساس؛ حدود ۱۰ سال پیش تولید باتریهای لیتیومی مورد نیاز خودرو‌ها و ماهواره‌ها در کشور آغاز شد و ایران در آن زمان به جمع ۷ کشور صاحب این فناوری پیوست، حالا دولتمردان می‌گویند در تولید باتریهای لیتیومی به مراحل خوبی دست یافته ایم. عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: هم اکنون در فناوری و بازیابی باتری در حال فعالیت هستیم و اقداماتی در این زمنیه انجام و پیشرفتهای خوبی در این حوزه حاصل...
ایسنا/همدان رئیس دانشگاه صنعتی همدان اعلام کرد: پس از استحصال معادن لیتیوم، از این ماده برای ساخت تجهیزات پایین دستی استفاده خواهد شد و یکی از تجهیزات مهم باتریهای لیتیومی است که در خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد. دکتر امیر مؤمنی در جلسه سه‌جانبه مابین دانشگاه صنعتی همدان، یک شرکت خودروسازی و پارک علم‌وفناوری استان همدان که با هدف همکاری در حوزه تولید باتری لیتیومی خودروهای الکتریکی برگزار شد، اظهار کرد: با توجه به اینکه در ساخت خودروهای الکتریکی از باتریهای پیشرفته استفاده می‌شود و در ساخت باتری‌ها نیز لیتیوم به کار می‌رود، معادن غنی از لیتیوم استان همدان این مزیت را ایجاد کرده که صنایع فعال که به این فلز گرانبها نیاز دارند، علاقمند به استفاده از ظرفیت...
دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتریهای لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است، گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلزها و یا سدیم-یون جای باتریهای لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتریهای لیتیومی مدنظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتریهای لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید باتریهای لیتیومی را وارد...
دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتریهای لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است، گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلزها و یا سدیم-یون جای باتریهای لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتریهای لیتیومی مد نظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتریهای لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید...
به گزارش گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس؛ امید جوادی، مدیر شرکت دانش‌بنیان سازنده جداسازهای سازگار با محیط زیست به کمک فناوری نانو توضیح داد: جداساز یا سپراتور، یکی از چهار جزء اصلی باتری محسوب می‌شود که در واقع یک لایه یا فیلم غشای پلیمری است و بین الکترود مثبت و منفی باتری قرار می‌گیرد. این بخش دو نقش اصلی ایفا می‌کند که یکی تضمین ایمنی باتری و دیگری، ارتقای عملکرد و مقاومت داخلی باتری است. وی افزود: الکترون‌ها در حین فرایند شارژ و دشارژ یون های لیتیوم از میان تخلخل‌های سپراتور عبور می‌کنند؛ بنابراین جنس سپراتور روی عملکرد، طول عمر و مقاومت داخلی باتری تاثیر گذار است. باتری لیتیوم-یون امروزه عملکردهای متنوع و بازار بسیار بزرگی دارد از جمله...
سال ۹۸ برای نخستین بار طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس به تصویب رسید؛ طرحی که حالا تعرفه واردات خودروهای برقی را صفر کرده و وزیر صمت هم خودروسازان را ملزم کرده از سال آینده یک خودرو برقی در سبد محصولات خود داشته باشند. موافقان این طرح ادعا می‌کنند واردات آزادانه خودروهای برقی می‌تواند منجر به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها شود؛ ادعایی که بررسی‌های کارشناسان نشان می‌دهد فرسنگ‌ها با واقعیت فاصله دارد. با وجود این، حالا که به نظر می‌رسد آینده صنعت خودرو به پیشرانه‌های الکتریکی گره خورد، اما برخی خودروسازان رغبت چندانی به تولید خودروهای برقی ندارند و دولت‌ها و سیاست‌گذاران کشورهای مختلف با تدوین قوانین جدید، سعی در هدایت آنها به این سمت دارند. کارشناسان محیط زیست معتقدند...
ایتنا - یک کارآفرین فرانسوی دوچرخه‌ای برقی ساخته است که به جای اتکا به باتری، از ابرخازن برای ذخیره انرژی استفاده می‌کند. اگر دوچرخه‌سواری روزانه برای شما بسیار چالش‌برانگیز است، ممکن است وسوسه شوید که دوچرخه برقی یا همان دوچرخه الکتریکی را انتخاب کنید. اما مسئله‌ای که در مورد این دوچرخه‌ها وجود دارد این است که تولید باتری برای آنها منابع طبیعی زیادی مانند لیتیوم یا عناصر کمیاب خاکی مصرف می‌کند؛ منابعی که استخراجشان اغلب تأثیر منفی بر محیط زیست می‌گذارد. به گزارش ایتنا و به نقل از یورونیوز، حالا اما آدرین للیه‌ور، کارآفرین فرانسوی، راه حلی پیشگام و پایدار برای حل این معضل طراحی کرده است. این مخترع دوچرخه‌ای برقی به نام «پی-پاپ» (Pi-Pop) طراحی و...
گروهی از مبتکران فرانسوی اولین دوچرخه الکتریکی بدون باتری جهان را طراحی کردند و به این ترتیب، مفهوم پاک بودن دوچرخه‌سواری را مضاعف کردند. به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، گروهی از مبتکران فرانسوی به تازگی یک دوچرخه الکتریکی به نام Pi-Pop طراحی و ثبت اختراع کردند که از باتریهای لیتیومی استفاده نمی‌کند، بلکه از ابرخازن‌ها بهره می‌برد. یک ابرخازن با ذخیره انرژی به روش الکترواستاتیکی یا از طریق شارژ حرکت آهسته کار می‌کند. در مقابل، یک باتری لیتیومی انرژی را به عنوان یک واکنش شیمیایی ذخیره می‌کند. به عبارت دیگر، یک ابرخازن می‌تواند در صورت نیاز انرژی را خیلی سریع ذخیره و آزاد کند. در مورد دوچرخه، زمانی که فرد پدال می‌زند یا ترمز می‌کند، انرژی ذخیره می‌شود و از...
علی اسفندیار، دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون بینجامد. علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متداول، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آندهای جدید سیلیکونی در باتریهای یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که موجب قطع ارتباط عامل رسانا و بستر فلزی می‌شود. این پدیده ناخواسته منجر به توزیع بار غیر یکنواخت در سطوح سیلیکون در شرایط شارژ سریع یا دمای پایین و در نهایت کاهش ظرفیت باتری می‌شود. انبساط پایدار و برگشت‌پذیر سیلیکون در حالت ذخیره...
عضو هیئت علمی دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروه تحقیقاتی از دانشگاه شانگهای چین موفق به ارائه راهکاری جدید و معرفی ساختار هیبریدی نانولوله کربن و نانوذرات سیلیکون به‌عنوان آند باتری لیتیومی شده است. به گزارش ایران اکونومیست، به نقل از ستاد نانو، دکتر علی اسفندیار، دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون بینجامد. علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متداول، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آندهای جدید سیلیکونی در باتریهای یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که...
پژوهشگران یک شرکت دانش بنیان ایرانی موفق شدند باتریهای گرافنی تولید کنند که برخلاف سایر باتری‌ها ، سمی نیست و به دلیل استفاده از الکترولیت‌های آبی خطر اشتعال ندارند. خبرگزاری برنا؛ روزبه ترکی مدیر عامل یک شرکت دانش بنیان درباره تولید تجهیزات برای پست‌های فشار قوی برق در این شرکت گفت: با تحقیقاتی که طی ۵ سال اخیر آغاز کردیم موفق شدیم انواع گرافن و مواد گرافنی را سنتز کنیم و موفق به کسب دانش فنی باتریهای گرافنی با فناوری نانو شدیم. وی با بیان اینکه در باتریهای معمولی از لیتیوم، کبالت، نیکل و… استفاده شده است، گفت:، اما با توجه به اینکه قسمت منفی و مثبت باتری از گرافن است، از هیچ از مواد موجود در باتریهای معمولی جز...
شرکت باتری‌سازی چینی « سی ای تی ال » اعلام کرد، ساخت بزرگترین کارخانه باتری در اروپا به ارزش ۷.۶ میلیارد دلار را آغاز می‌کند. به گزارش روز سه شنبه ایران اکونومیست از پایگاه خبری « سی جی تی ان » چین، شرکت باتری‌سازی « سی ای تی ال » چین بزگترین کارخانه باتری سازی را در مجارستان به ارزش ۷.۶ میلیارد دلار احداث می‌کند. این کارخانه ۱۰۰ گیگاواتی در « دربرسن » واقع در شرق مجارستان بزرگترین سرمایه‌گذاری خارجی خواهد بود. دربرسن دومین شهر بزرگ مجارستان است. شرکت باتری‌سازی « سی ای تی ال » تامین کننده باتری غول‌های خودروسازی از جمله مرسدس بنز و بی ام دبلیو است که سرمایه‌گذاری بزرگی در زمینه خودروهای برقی کردند. تخمین زده...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، هزینه ساخت و تولید این باتری مایع نصف باتریهای لیتیومی است. این سوخت الکتریکی قابل شارژ موسوم به «نانوالکتروسوخت‌های» شرکت این فلویت که در انواع وسایل نقلیه و هواپیماها قابل استفاده است، جایگزینی برای باتریهای لیتیومی فعلی است که معایب آنها را نداشته و دارای مزایای متعددی نیز هست. این باتری‌ها معمولاً دارای دو نوع مایع شیمیایی هستند که بر روی دو طرف یک غشای تبادل یونی پمپاژ می‌شوند تا جریان الکتریکی ایجاد کنند. چگالی انرژی این باتری‌ها تا به حال کم بوده، زیرا مقدار زیادی از مواد باتری قبل از ته نشین شدن در مخزن در مایعات حل و بی اثر می‌شوند. برای حل این مشکل از نانوذرات جامد بی نهایت...
بر اساس یک مطالعه، طراحی و تولید نوع جدیدی از باتری‌ها برای وسایل نقلیه الکتریکی می‌تواند در دما‌های بسیار گرم و سرد عمر طولانی داشته باشند. دانشمندان می‌گویند این باتری‌ها به خودروهای برقی اجازه می‌دهند با یک بار شارژ در دما‌های سرد بیشتر حرکت کنند. این باتری‌ها ظرفیت ذخیره سازی دوبرابری نسبت به باتریهای مشابه دارند که از همه مهم‌تر با محیط زیست نیز سازگاری دارند. تیم تحقیقاتی آمریکایی ماده جدیدی تولید کردند که از نظر شیمیایی در برابر دما‌های شدید و افزودن آن به باتریهای لیتیومی پرانرژی و مقاوم‌تر است. در خودروهای برقی، بسته‌های باتری معمولاً در زیر خودرو، نزدیک به زمین قرار دارند که فقط در اثر عبور جریان هوا در حین کار گرم می‌شوند. اگر باتری‌ها...
محققان واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی نوعی سیستم آب شیرین‌کن را برای تولید همزمان آب و برق عرضه کردند که به گفته آنها از پسماند این سیستم می‌توان برای حذف فلزات سنگین در تولید باتریهای لیتیومی بهره برد. امیرحسین حسین‌پور، مجری طرح در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، با بیان اینکه این طرح، پروژه جامعی است که دستاوردهای آن می‌تواند کشور را به توسعه پایدار برساند، گفت: برای اجرای این طرح اقدام به بررسی نیازهای کشور کردیم و مشاهده کردیم در پی خشکسالی‌های اخیر، نیاز مبرمی به آب و منابع آبی و همچنین نیاز به برق برای صنایع و مصارف شهری احساس می‌شود. وی ادامه داد: بر این اساس در این پروژه تحقیقاتی از ایده‌ای پیروی کردیم که پیاده‌سازی...
به گزارش روز سه شنبه ایرنا و به نقل از روابط عمومی منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان، در ادامه رایزنی‌های مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان برای رونق سرمایه‌گذاری در شهرستان رفسنجان بویژه در منطقه ویژه اقتصادی، روز گذشته جلسه‌ای در پژوهشگاه فضایی ایران در شیراز برگزار و پیرامون سرمایه‌گذاری در حوزه راه‌اندازی خط تولید باتری لیتیومی و وانادیومی در منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان و دانش فنی آن بحث و تبادل نظر شد. روح‌الله بهرام‌شاهی مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان ضمن معرفی منطقه، از پروژه‌های خودروهای الکتریکی و فروسیلیس در ادامه سرمایه‌گذاری‌های منطقه ویژه نام برد و افزود: خودروهای الکتریکی آینده خوبی دارند و رفتن به سمت این صنعت نیاز است. وی ارتباط صنعت و دانشگاه را ارزشمند دانست و تصریح کرد:...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دکتر مهشید ارشادی دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت-های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe۳O۴جهت کاربرد بعنوان مواد آندی در باتری های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتریهای قابل شارژ به ویژه باتریهای لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتریهای مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر گرفته شود. وی افزود: در این میان مواد آندی با توجه به نقش کلیدی آنها در عملکرد بالای سل باتری لیتیوم-یون، سهم جالب توجهی از تحقیقات مربوط به باتری لیتیوم-یون را به...
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، مهشید ارشادی دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت-های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe3O4جهت کاربرد بعنوان مواد آندی در باتری های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتریهای قابل شارژ به ویژه باتریهای لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتریهای مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر گرفته شود. وی افزود: در این میان مواد آندی با توجه به نقش کلیدی آنها در عملکرد بالای سل باتری لیتیوم-یون، سهم جالب توجهی از تحقیقات مربوط به باتری...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، این افزایش ظرفیت در شرایطی رخ می‌دهد که نگرانی در مورد ناکافی بودن عرضه باتریهای لیتیومی در سال جاری به علت مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا و نیز جنگ اوکراین کماکان ادامه دارد. جیایو ژنگ، مشاور وود مکنزی در این مورد گفت: بازار خودروهای الکتریکی تقریباً ۸۰ درصد از تقاضای باتریهای لیتیومی را تشکیل می‌دهد و قیمت‌های بالای نفت حمایت از سیاست‌های حمل‌ونقل بدون آلایندگی را افزایش داده و باعث افزایش سرسام‌آور تقاضا برای خرید باتریهای لیتیومی شده است. دو خودروساز آمریکایی به نام‌های فورد و جنرال موتورز اخیراً برنامه‌های خود را برای توسعه تولید خودروهای برقی اعلام کردند. فورد قرار است تا سال ۲۰۲۴ هفت مدل خودروی الکتریکی را در...
به گزارش خبرنگار گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، استفاده از نمک مایع برای ارتقای کیفیت باتری های لیتیومی از مقاومت برخی اجزای درونی این باتری ها در برابر یکدیگر کاسته و موجب شده تا ذخیره سازی انرژی با سرعت بیشتری انجام شود. باتری های فلزی لیتیومی ابزار مناسبی برای ذخیره سازی انرژی هستند، زیرا فلز لیتیوم خالص چگالی انرژی فوق العاده بالایی را در خود دارد. بنابراین، استفاده از آن به جای گرافیت و مس که یکی از الکترودهای باتریهای امروزی را تشکیل می‌دهند، می‌تواند دستاوردهای عظیمی را به همراه داشته باشد، به عنوان مثال به تلفن‌های هوشمند اجازه می‌دهد برای روزها کار کنند یا خودروهای برقی با هر بار شارژ تا مسافت بسیار دورتری...
باشگاه خبرنگاران جوان - باتریهای فلزی لیتیومی نسبت به باتریهای لیتیوم یونی در یک فضای معین شارژ بسیار بیشتری ذخیره می‌کنند. رقابت برای تولید و توسعه آنها جهت استفاده در نسل بعدی وسایل نقلیه الکتریکی، دستگاه‌های دیجیتالی و سایر صنایع به شدت افزایش داشته است. به گزارش stanford.edu، مایع بین الکترودهای باتری الکترولیت نام دارد و سطح آند فلزی لیتیوم را خورده و آن را در لایه نازکی از مخزن به نام فاز جامد-الکترولیت یا SEI می‌پوشاند. محققان امیدوارند با کنترل رشد این لایه عملکرد باتری را به حداکثر برسانند. محققان آزمایشگاه ملی شتابدهنده SLAC وزارت انرژی و دانشگاه استنفورد اولین تصاویر با وضوح بالا از این لایه را در حالت خمیده و طبیعی آن ساختند. این تصاویر با میکروسکوپ الکترونی...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، شرکت چینی سی ای تی ال، امیدوار است در آینده باتریهای مبتنی بر نمک یا سدیم را جایگزین باتریهای لیتیومی کند. در باتریهای سدیمی نیز مانند باتریهای لیتیومی، یون‌های سدیم بین دو الکترود در حرکت هستند و از این طریق وسایل برقی شارژ می‌شوند. اما یون‌های سدیم در مقایسه با یون‌های لیتیوم مشکلات کمتری دارند. این یون‌ها بزرگ‌تر بوده و در برابر آلودگی‌ها و ناخالصی‌هایی که عمر باتری را کوتاه می‌کند، مقاومت بیشتری دارند. علاوه بر این باتریهای سدیمی مشکلاتی مانند کاهش تدریجی چگالی و ظرفیت شارژ را نیز نخواهند داشت. در باتری نمکی چینی از یک ماده کربنی سخت و متخلخل برای آند استفاده شده و ساختار کاتد نیز با استفاده...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، شرکت فرم انرژی می‌گوید این باتری را می‌توان در مقیاس انبوه برای تأمین نیازهای صنعتی تولید کرد تا مهاجرت از مصرف سوخت‌های فسیلی شتاب بیشتری به خود بگیرد. از باتریهای مذکور برای ذخیره سازی ۱۰۰ ساعت انرژی با یک دهم هزینه باتریهای لیتیومی استفاده شده و به نظر می‌رسد این باتری محصولی کاملاً رقابتی در بازار انرژی باشد. باتریهای هوا – آهن با معکوس کردن روند زنگ زدگی انرژی تولید می‌کنند. در این روند آهن متالیک با اکسیژن ترکیب می‌شود تا چرخه تولید انرژی شکل بگیرد. با ورود انرژی به آهن زنگ زده، دوباره آهن متالیک تولید شده و اکسیژن آزاد می‌شود. اولین تلاش‌ها برای تولید چنین باتری‌هایی از سال ۲۰۱۲ آغاز...
به گزارش جام‌جم آنلاین به نقل از مهر، محققان آمریکایی که این باتری‌ها را تولید کرده‌اند می‌گویند آنها در مقایسه با باتریهای لیتیومی ابزار بهتری برای ذخیره‌سازی انرژی به دست آمده از منابع تجدیدپذیر هستند.در گزارش نیواطلس آمده است، باتریهای نمک مذاب با هزینه کمتری قابل تولید بوده و ظرفیت ذخیره انرژی آنها در مقایسه با باتریهای لیتیومی بیشتر است. از همین رو می‌توان از آنها در مقیاس انبوه برای ذخیره‌سازی برق مورد نیاز شهر‌ها و روستا‌ها استفاده کرد. الکترودهای این باتری‌ها در دمای پایین با استفاده از سدیم فعال باقی می‌مانند.این باتری‌ها همچنین به عایق‌بندی کمتری نیاز دارند و سیم‌کشی انجام شده برای اتصال اجزای آنها نازک خواهد بود.مدل‌های اولیه این باتری‌ها تنها در دمای ۲۷۰ تا ۳۵۰ درجه...
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران از موفقیت مهندسان این مرکز در تولید اولین باتریهای لیتیومی با قابلیت طول عمر سیکلی بالا خبر داد. به گزارش ایمنا به نقل از سایت اطلاع رسانی پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی اظهار کرد: پژوهشکده مکانیک این پژوهشگاه برای اولین بار در کشور موفق به طراحی و ساخت باتریهای لیتیوم یون با قابلیت طول عمر سیکلی بالا شده است. رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مشخصات فنی و کاربردهای این فناوری، گفت: باتری لیتیوم یون به علت دانسیته انرژی، توان بالا، مشخصات عملیاتی و کاربردی بسیار خوب؛ توانسته جایگاه بسیار مناسبی را بین سیستم‌های ذخیره‌ساز انرژی الکتریکی در بازارهای جهانی و در حوزه‌های کاربری صنعتی، تجاری، نظامی و فضایی پیدا کند. وی ادامه داد: این...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، امروزه در خودروهای برقی به طور عمده از باتریهای لیتیومی استفاده می‌شود. اما این باتری‌ها هم مشکلات زیست محیطی دارند و هم نمی‌توان ظرفیت شارژ آنها را از حد خاصی بیشتر کرد. پژوهشگران دانشگاه هوستون برای حل این مشکل از تولید باتریهای ارگانیک جدید خبر داده‌اند. یکی از اجزای خطرناک باتریهای لیتیومی کبالت است که هم موجب آلودگی زیست محیطی می‌شود و هم امکان انفجار آن زیاد است. برای حل این مشکل نیکل و برخی مواد دیگر برای جایگزینی پیشنهاد شده‌اند. در باتری ارگانیک جدید برای ساخت کاتد از یک ماده آلی به نام پی تی او استفاده شده است. همچنین از اتانول به عنوان یک حلال برای بهبود عملکرد آن بهره...
یکی از مشکلات مهم باتریهای لیتیومی خالی شدن ناگهانی آنها در هوای سرد است که عملکرد دستگاه‌های برقی را مختل می‌کند. اما محققان راه‌حلی برای این مشکل یافته‌اند. محققان برای کمک به حفظ شارژ باتری‌ها در هوای سرد باتری لیتیومی جدیدی تولید کرده‌اند که در الکترولیت آن از پیوندهای ضعیف استفاده شده و همین مساله توان حفظ شارژ آن را در سرما افزایش می‌دهد. باتریهای لیتیومی در مقایسه با باتریهای مبتنی بر ترکیب دو فلز گرافیت و مس از چگالی انرژی زیادی برخوردارند. ولی توان جابجایی یون‌های لیتیومی بین آند و کاتد در هوای سرد کاهش می‌یابد و محققان دانشگاه سن دیه گو برای حل این مشکل الکترولیت جدیدی را برای باتریهای لیتیومی تولید کرده‌اند که در هوای سرد نیز قابلیت خود...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، تا به حال از فناوری‌ها و مواد مختلفی مانند نمک، سیلیکون، پلاستیک‌های گوناگون و غیره برای افزایش ظرفیت باتریهای لیتیومی استفاده شده و تازه‌ترین فناوری به کار گرفته شده در این راستا استفاده از پوششی از جنس سرب است. هزینه پایین تولید این پوسته و کارایی آن باعث شده روش مذکور از مزیت نسبی برخوردار باشد. برای افزایش کارایی این روش از ذرات اکسید سرب که با پودر کربن ترکیب شده بودند، استفاده شد. در نهایت این ذرات میکروسکوپی در قالب یک پوشش بر روی بدنه آند باتریهای لیتیومی مورد استفاده قرار گرفتند. صد بار شارژ باتریهای لیتیومی با استفاده از این روش نشان داد که ظرفیت آنها در مقایسه با باتریهای...
به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی(ایسکانیوز) و به نقل از نیواطلس، کبالت نقش مهمی در ارتقای عملکرد باتریهای لیتیومی بازی می‌کند، اما استخراج آن از معادن طبیعی روز به روز دشوارتر شده و از سوی دیگر این کار مستلزم آسیب زدن به چشم اندازهای طبیعی و منابع تأمین آب به منظور حفر معدن است. پژوهشگران به منظور کنار گذاشتن این فلز گران قیمت و کمیاب از روند تولید باتریهای لیتیومی از نیکل به منظور تولید این نوع باتری‌ها استفاده کرده‌اند. کبالت به علت گرانی و محدودیت ذخایر طبیعی معمولاً نیمی از هزینه تولید باتری را به خود اختصاص می‌دهد و اگر از کبالت به جای نیکل در کاتد باتری استفاده شود هم محصول نهایی قیمت کمتری خواهد داشت و هم خسارت‌های...
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از خبرگزاری مهر،این باتری با توجه به ضخامت کم و انعطاف بالا می‌تواند کاربردهای زیادی در صنایع و حرفه‌های مختلف داشته باشد. باتری یادشده که در دانشگاه کالیفرنیا تولید شده دارای ترکیب اکسید نقره روی است که از مدت‌ها قبل به علت امنیت بالا و امکان ذخیره انرژی بیشتر جایگزینی مناسب برای باتریهای لیتیومی دانسته می‌شد، اما عمر محدود و بی ثباتی نسبی ترکیبات شیمیایی موجب شده بود تا تولید باتری به این شیوه در دستور کار قرار نگیرد. برای حل این مشکل کاتد جدیدی با ترکیب مس و نقره با همکاری شرکت زدپاور تولید شد. این کاتد دارای روکشی از اکسید سرب است که پایداری و هدایت الکتروشیمیایی باتری را بهتر می‌کند....
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، این باتری با توجه به ضخامت کم و انعطاف بالا می‌تواند کاربردهای زیادی در صنایع و حرفه‌های مختلف داشته باشد. باتری یادشده که در دانشگاه کالیفرنیا تولید شده دارای ترکیب اکسید نقره روی است که از مدت‌ها قبل به علت امنیت بالا و امکان ذخیره انرژی بیشتر جایگزینی مناسب برای باتریهای لیتیومی دانسته می‌شد، اما عمر محدود و بی ثباتی نسبی ترکیبات شیمیایی موجب شده بود تا تولید باتری به این شیوه در دستور کار قرار نگیرد. برای حل این مشکل کاتد جدیدی با ترکیب مس و نقره با همکاری شرکت زدپاور تولید شد. این کاتد دارای روکشی از اکسید سرب است که پایداری و هدایت الکتروشیمیایی باتری را بهتر می‌کند. آزمایش‌هایی...
یکی از شرکت‌های فعال در حوزه باتری با استفاده از مواد گرافنی و الکترودهای نانوساختار موفق به تولید نسل جدیدی از باتریهای لیتیومی شده است که عملکرد بسیار بهتری نسبت به باتریهای موجود در بازار دارد. به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، یکی از شرکت‌های فعال در حوزه باتری با استفاده از مواد گرافنی و الکترودهای نانوساختار موفق به تولید نسل جدیدی از باتریهای لیتیومی شده است که عملکرد بسیار بهتری نسبت به باتریهای موجود در بازار دارد.شرکت انرژی نانوتک (Nanotech Energy) در حال تولید نسل جدیدی از باتریهای گرافن لیتیوم با عملکرد بالا نسبت به آنچه که در حال حاضر در بازار یافت می‌شود، است. انتظار می‌رود این باتری‌ها جایگزین باتری لیتیوم یون رایج موجود در بازار شوند و...
به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی(ایسکانیوز)، به نقل از نیواطلس، پژوهشگران می‌گویند باتریهای یادشده کارآیی و عملکرد بهتری دارند. در این باتری‌ها از یک لایه حفاظتی نیز استفاده شده که الکترودهای باتری را می‌پوشاند و روند کاهش کیفیت باتری را کند کرده و باعث می‌شود شارژ شدن باتری در گذر زمان با کیفیت مناسبی صورت بگیرد. در باتریهای لیتیومی، آند یا الکترود منفی وظیفه تولید الکترون‌هایی را بر عهده دارد که به سمت الکترود مثبت یا کاتد می‌روند و برق تولید می‌کنند. آند معمولاً از گرافیت تولید می‌شود، اما استفاده از مس در روند تولید آن باعث افزایش ظرفیت ذخیره سازی برق و رسانایی آن می‌شود. لایه نازک مس که برای پوشاندن آند مورد استفاده قرار می‌گیرد ثبات و عمر مفید...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، تا به حال روش‌های مختلفی برای تغییر طراحی باتریهای لیتیومی پیشنهاد شده تا امنیت این باتری‌ها افزایش و وزنشان کاهش یابد. در تازه‌ترین تحول در این زمینه مقادیری سیلیکون به باتریهای لیتیومی اضافه شده که هم عمر این باتری‌ها را بیشتر می‌کند و هم ظرفیت ذخیره سازی آنها را افزایش می‌دهد. سیلیکون یادشده به آند باتریهای لیتیومی افزوده می‌شود و جایگزین گرافیت می‌شود. با این کار ظرفیت ذخیره سازی باتریهای لیتیومی ده برابر می‌شود. البته سیلیکون از دوام و ماندگاری به اندازه گرافیت برخوردار نیست و احتمال چندتکه شدن و از کار افتادن آن در زمان شارژ باتری وجود دارد. برای افزایش ماندگاری سیلیکون در باتریهای لیتیومی از نانولوله‌های کربنی موسوم به...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، تا به حال روش‌های مختلفی برای تغییر طراحی باتریهای لیتیومی پیشنهاد شده تا امنیت این باتری‌ها افزایش و وزنشان کاهش یابد. در تازه‌ترین تحول در این زمینه مقادیری سیلیکون به باتریهای لیتیومی اضافه شده که هم عمر این باتری‌ها را بیشتر می‌کند و هم ظرفیت ذخیره سازی آنها را افزایش می‌دهد. سیلیکون یادشده به آند باتریهای لیتیومی افزوده می‌شود و جایگزین گرافیت می‌شود. با این کار ظرفیت ذخیره سازی باتریهای لیتیومی ده برابر می‌شود. البته سیلیکون از دوام و ماندگاری به اندازه گرافیت برخوردار نیست و احتمال چندتکه شدن و از کار افتادن آن در زمان شارژ باتری وجود دارد. برای افزایش ماندگاری سیلیکون در باتریهای لیتیومی از نانولوله‌های کربنی موسوم به...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، پژوهشگران دانشگاه پنسیلوانیا از تولید یک لایه حفاظتی خبر داده‌اند که باعث می‌شود بخش‌های فلزی باتریهای لیتیومی برای مدت بیشتری سالم بمانند و با نظم بهتری عمل کنند. مشکل اصلی باتریهای لیتیومی تخریب اندهای آنهاست که باعث گرم شدن سریع باتری و مشتعل شدن یا حتی انفجار آنها می‌شود. لایه محافظی که به همین منظور تولید شده متشکل از مولکول‌های فعال الکترومکانیکی و نیز لایه‌ای باریک از مس است. در زمان شارژ شدن باتری، لیتیوم با این لایه در تماس خواهد بود و همین مساله جلوی تخریب مستقیم آند را در دراز مدت می‌گیرد. آزمایش این لایه محافظ برای انجام صدها بار شارژ باتری نشان می‌دهد لایه مذکور تخریب نشده و به...
محققان آمریکایی از تولید باتری های لیتیومی جدیدی خبر داده اند که سرعت شارژ آنها پنج برابر بیشتر از باتری های لیتیومی عادی است. به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، در تولید باتری لیتیومی جدید از نانولوله های کربنی استفاده شده که سرعت ذخیره انرژی آنها را ارتقا می بخشد. یکی دیگر از تغییرات ایجاد شده در این باتری ها استفاده از الکترودهای خاصی از جنس فلز لیتیوم خالص است که ایمنی باتری های یادشده را ارتقا می بخشد و از گرم شدن بیش از حد و انفجار احتمالی جلوگیری می کند. محققان می گویند اگر چه سرعت شارژ باتری های یادشده 5 برابر بیشتر از باتری های لیتیومی عادی...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، مزیت استفاده از این ماده آن است که کاربرد آن آسیبی به باتریهای مذکور نمی‌زند و باعث کاسته شدن از عمر آنها نمی‌شود. بر اساس این بررسی، بلورهای آنتیموان که به طور خودکار و برگشت پذیر در چرخه شارژ شدن و خالی شدن شارژ باتری تخلیه می‌شوند، دارای ویژگی‌های منحصر به فردی هستند که برای افزایش ظرفیت شارژ باتری بدون کاستن از امنیت آنها قابل استفاده هستند. آنتیموان از جمله عناصر شیمیایی جدول تناوبی است که دارای جلای فلزی سفید مایل به آبی بوده و بسیار شکننده است. این ماده ساختاری بلورین دارد و بلافاصله پوسته پوسته می‌شود. آنتیموان در دمای اتاق با هوا واکنش نمی‌دهد اما روی شعله بلافاصله با نور...
محققان از تولید باتری پروتونی ارگانیک و سازگار با محیط زیست خبر داده اند که ابعادی به اندازه باتری های کوچک قابل نصب در ساعت ها دارد. به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، پژوهشگران سوئدی به طور آزمایشی نوع خاصی از باتری های پروتونی را تولید کرده اند که به طور کامل از مواد ارگانیک تهیه شده و لذا به راحتی در محیط زیست تجزیه شده و آن را آلوده نمی کند. مزیت دیگر این باتری پروتونی این است که به سرعت شارژ می شود و در دمای پایین هم به خوبی عمل می کند. این در حالی است که شارژ کردن باتری های لیتیومی معمولا ساعت ها وقت می گیرد و...
اقتصادآنلاین - طاهره گودرزی؛ رضا محمدی، سرپرست تیم دانشجویی انجمن مهندسی متالورژی و مواد ایران معتقد است که نیازسنجی جهانی، عنصری است که برای تولیدات صنایع معدنی باید مدنظر قرار گیرد. خودروی برقی در سال 2025 یکی از پرطرفدارترین خودروهایی خواهد بود که ارزش افزوده بالایی را نصیب تولیدکنندگان و زنجیره تولید مواد اولیه آن قرار خواهد داد. امروز یکی از ملزومات تولید خودروی برقی، از معدن استخراج می‌شود. ایران به عنوان یکی از صاحبان معادن بزرگ، مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودروسازی را در اختیار دارد و با برنامه‌ریزی صحیح و سیاست گذاری دقیق می‌تواند تولیدات صنایع معدنی را به سمت و سویی پیش برد که هم نیاز جهانی را بر طرف و هم منابع ارزی کشور را تامین...
اگر می‌بینید که تقریبا هر روز از یک فناوری جدید باتری در اخبار صحبت می‌شود، به این دلیل است که تعداد بی‌شماری از تحقیقات طی پنج یا ۱۰ سال گذشته بر روی توسعه باتری‌ها شروع شده و اکنون این تحقیقات در حال به ثمر نشستن است. تمرکز زیادی بر حوزه توسعه باتری‌ها وجود دارد، چرا که برق نقش مهمی در آینده ما ایفا می‌کند. دانشگاه دیکین (Deakin) استرالیا به همین منظور در سال ۲۰۱۶ مرکز تحقیق و توسعه باتری خود را تاسیس کرد که به طور عمده به پیشرفت فناوری ذخیره انرژی موسوم به BatTRI-Hub اختصاص داده شده است. اکنون محققان این مرکز اعلام کرده‌اند که یک نمونه اولیه از باتری لیتیومی جدید با برخی از خواص بسیار جالب ساخته...
به گزارش جام جم آنلاین از مهر، بنتلی یک شرکت خودروسازی انگلیسی است که معمولاً اتومبیل‌هایی لوکس تولید می‌کند. آدریان هالمارک مدیرعامل این شرکت وعده داده که خودروی برقی این شرکت مجهز به باتریهای حالت جامد یا solid-state خواهد بود. این باتری‌ها جایگزینی برای باتریهای لیتیومی محسوب می‌شوند و امنیت و کارآیی بیشتری دارند. اگر چه چند شرکت خودروسازی از برنامه‌های خود برای تولید خودروهای برقی با باتری حالت جامد خبر داده اند، اما هیچ یک نتوانسته اند طرح‌هایشان را در این زمینه عملی کنند. به گفته هالمارک باتریهای حالت جامد نسبت به باتریهای لیتیومی عملکرد بهتری دارند و به طور قطع توسط بنتلی مورد استفاده قرار می‌گیرند. باتریهای حالت جامد نسبت به باتریهای لیتیومی ۳۰ درصد سبک تر هم...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دیجیتال ترندز، بنتلی یک شرکت خودروسازی انگلیسی است که معمولاً اتومبیل‌هایی لوکس تولید می‌کند. آدریان هالمارک مدیرعامل این شرکت وعده داده که خودروی برقی این شرکت مجهز به باتریهای حالت جامد یا solid-state خواهد بود. این باتری‌ها جایگزینی برای باتریهای لیتیومی محسوب می‌شوند و امنیت و کارآیی بیشتری دارند. اگر چه چند شرکت خودروسازی از برنامه‌های خود برای تولید خودروهای برقی با باتری حالت جامد خبر داده اند، اما هیچ یک نتوانسته اند طرح‌هایشان را در این زمینه عملی کنند. به گفته هالمارک باتریهای حالت جامد نسبت به باتریهای لیتیومی عملکرد بهتری دارند و به طور قطع توسط بنتلی مورد استفاده قرار می‌گیرند. باتریهای حالت جامد نسبت به باتریهای لیتیومی ۳۰ درصد سبک...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، این الکترولیت نه تنها می‌تواند خود را ترمیم کند، بلکه قابل بازیافت هم هست و بدین منظور نیازی به دمای بالا یا استفاده از اسیدهای قدرتمند ندارد. استفاده از پلیمر مذکور در تولید الکترولیت‌های جدید، باعث می‌شود تا آنها در مواجهه با گرمای شدید به جای از بین رفتن، مستحکم‌تر و مقاوم‌تر شوند. باتریهای لیتیومی در طیف گسترده‌ای از محصولات اعم از گوشی‌های هوشمند، خودروهای برقی و غیره به کار می‌روند، اما استفاده از فلز جامد لیتیوم در این باتری‌ها خطرات و مشکلاتی را برای آنها به وجود می‌آورد. از جمله این خطرات گرم شدن بیش از حد و آتش گرفتن باتری هاست. استفاده از پلیمر جدید در الکترولیت باتریهای لیتیومی جلوی...
خبرگزاری آریا- مدیر صنعت باتریهای لیتیومی شرکت توسعه منابع انرژی (توان) گفت: هم اکنون این صنعت از ظرفیت تولید بیش از پنج میلیون آمپر ساعت انواع باتریهای لیتیومی قابل شارژ برخوردار است.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از صدا و سیما، اکبرنژاد افزود: شرکت صبا باتری در راستای ماموریت اصلی خود که همانا توسعه سیستم‌های ذخیره ساز پیشرفته انرژی است، با نگاه راهبردی به جریان توسعه صنعت حمل و نقل الکتریکی به عنوان یک کلان روند صنعتی در سطح بین المللی و با درک نیاز استراتژیک این صنعت به انواع باتریهای پرانرژی، در سال 1393، به راه اندازی نخستین صنعت تحقیقاتی تولیدی باتریهای لیتیومی در کشور، از طریق انتقال و اکتساب دانش فنی تولید باتریهای لیتیومی در انواع سیلندری و...
به گزارش گروه فیلم و صوت باشگاه خبرنگاران جوان،با توجه به آلودگى فراگير شده در نقاط مختلف كشور، بازار ساخت و توليد خودرو هاى برقى توسعه يافته است.ايران كه جزو معدود كشورهاى سازنده ى اين طيف ابزار ماشينى است، به دليل تحريم ها براى تأمين باترى هاى ليتيومي به مشكل برخوردند.حالا وزارت دفاع و پشتبانى نيروهاى مسلح موفق به راه اندازى خط توليد باترى هاى ليتيومى داخلى شده اند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی بیشتر بخوانید: شارژ شدن قیمت باطری خودرو در بازار + صوت انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، پژوهشگران انگلیسی می گویند تنها با منجمدکردن باتری های لیتیومی آسیب دیده می توان آنها را بدون نگرانی از منفجر شدن جابجا کرد. باید توجه داشت که انرژی ذخیره شده در باتری های لیتیومی تا بدان حد زیاد است که آزادشدن ناگهانی آنها پس از آسیب دیدن علاوه بر ایجاد انفجار موجب انتشار گازهای سمی در محیط اطراف می شود و سلامت انسان را به طور جدی به خطر می اندازد. تا به امروز برای جابجایی باتری های لیتیومی آسیب دیده از جعبه های حمل و نقل ضدانفجار استفاده می شد که تولید آنها بسیار پرهزینه است. تولید جعبه های بزرگ یادشده که می توانند باتری های غول پیکر خودروهای برقی را...
سه دانشمند آمریکایی، انگلیسی و ژاپنی افرادی هستند که موفق به کسب جایزه نوبل سال ۲۰۱۹ در زمینه تولید باتریهای لیتیوم یونی شدند. ۱۷ مهر ۱۳۹۸ - ۱۵:۲۵ اجتماعی علم و تکنولوژی نظرات - اخبار اجتماعی - به گزارش خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران پویا؛ جایزه نوبل شیمی به دلیل تلاش در زمینه تولید باتریهای "لیتیوم یونی" به سه دانشمند اعطا شد؛ سه دانشمند آمریکایی، انگلیسی و ژاپنی افرادی هستند که موفق به کسب جایزه نوبل 2019 در زمینه شیمی شدند. به گزارش گاردین، صبح امروز چهارشنبه در شهر"استکهلم" ، جان گودنف از دانشگاه تگزاس، استنلی ویتینگام از دانشگاه بینگامتون و آکیرا یوشینو از دانشگاه میجو، جایزه نوبل شیمی را دریافت کردند. گودنف با 97 سال سن، پیرترین فردی است که برنده جایزه نوبل شده...
دانشمندان ایرانی ضمن تلاش برای تولید باتری‌هایی سازگار با محیط زیست، از تولید باتری مبتنی بر جذب دی اکسیدکربن خبر داده اند که تا ۵۰۰ بار قابل شارژ مجدد است. به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، دانشمندان ایرانی در تلاش برای تولید باتری‌هایی با سازگاری بیشتر با محیط زیست، از تولید باتری مبتنی بر جذب دی اکسیدکربن خبر داده اند که تا ۵۰۰ بار قابل شارژ مجدد است. این باتری در مقایسه با باتریهای لیتیومی عادی در ابعاد و حجم مشابه می‌تواند تا هفت برابر بیشتر انرژی را در خود ذخیره کند و لذا در صورت افزایش قابلیت شارژ مجدد جایگزینی مناسب برای باتریهای قدیمی لیتیومی است.پژوهشگران ایرانی در دانشگاه ایلینویز شیکاگو (UIC) که این باتری را...
دانشمندان ایرانی در تلاش برای تولید باتری هایی با سازگاری بیشتر با محیط زیست، از تولید باتری مبتنی بر جذب دی اکسیدکربن خبر داده اند که تا ۵۰۰ بار قابل شارژ مجدد است. به نقل خبرگزاری شبستان به نقل از نیواطلس، این باتری در مقایسه با باتری های لیتیومی عادی در ابعاد و حجم مشابه می تواند تا هفت برابر بیشتر انرژی را در خود ذخیره کند و لذا در صورت افزایش قابلیت شارژ مجدد جایگزینی مناسب برای باتری های قدیمی لیتیومی است. پژوهشگران ایرانی در دانشگاه ایلینویز شیکاگو (UIC) که این باتری را ابداع کرده اند می گویند با طراحی مجموعه ای از واکنش های الکتروشیمیایی در این باتری توانسته اند دی اکسیدکربن را به کربنات جامد...
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، این باتری در مقایسه با باتری های لیتیومی عادی در ابعاد و حجم مشابه می تواند تا هفت برابر بیشتر انرژی را در خود ذخیره کند و لذا در صورت افزایش قابلیت شارژ مجدد جایگزینی مناسب برای باتری های قدیمی لیتیومی است. پژوهشگران ایرانی در دانشگاه ایلینویز شیکاگو (UIC) که این باتری را ابداع کرده اند می گویند با طراحی مجموعه ای از واکنش های الکتروشیمیایی در این باتری توانسته اند دی اکسیدکربن را به کربنات جامد مبدل کنند. علیرضا احمدی پریداری طراح اصلی این باتری دی اکسیدکربن در این مورد گفته است: برای افزایش قابلیت شارژ مجدد باتری یادشده پوسته های نانوی دی سولفید مولیبدن به کاتالیزور کاتد اضافه شده اند و...
به تازگی باتری‌هایی با چگالی انرژی بالا تولید شده که می‌تواند در مدت زمان کوتاهی شارژ شود. ۲۷ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۰:۳۰ اجتماعی علم و تکنولوژی نظرات - اخبار اجتماعی - به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ یک شرکت که در زمینه نانو فعالیت می‌کند توانسته با استفاده از گرافن نوعی باتری لیتیومی تولید کند که طول عمر و ظرفیت بیشتری داشته باشد. شرکت تولید کننده این باتری‌ها این محصول را انقلابی در عرصه تولید باتری توصیف کرده‌است. این باتری نتیجه 18 ماه تحقیق و توسعه است و در مدت زمان کوتاهی شارژ می‌شود که با استفاده در تلفن‌های همراه 45 درصد چگالی را افزایش داده و زمان شارژ را تا 60 درصد کاهش می‌دهد البته از این باتری‌ها...
یک شرکت فرانسوی از تولید انبوه قریب الوقوع خازن‌های پیشرفتهای برای شارژ سریع وسایل برقی خبر داده که مجهز به نانولوله‌های کربنی هستند. خازن‌های یادشده جایگزینی مناسب برای باتریهای لیتیومی محسوب می‌شوند که نه تنها قادر به شارژ سریع وسایل الکترونیکی مختلف هستند، بلکه می‌توانند به سرعت شارژ آنها را در صورت لزوم خالی کنند. افزایش سرعت شارژ باتریهای لیتیومی با محدودیت‌های زیادی مواجه است، زیرا افراط در این زمینه می‌تواند به نابودی سلول‌های لیتیومی منجر شود. اما خازن‌های کربنی تولیدی شرکت Nawa چنین مشکلی ندارند و می‌توان آنها را در عرض تنها ۲۰ ثانیه به طور کامل شارژ کرد. مزیت دیگر این خازن‌ها آن است که بر اثر دریافت سریع انرژی به شدت گرم نشده...
یک شرکت فرانسوی از تولید انبوه قریب الوقوع خازن‌های پیشرفتهای برای شارژ سریع وسایل برقی خبر داده که مجهز به نانولوله‌های کربنی هستند.به گزارش بلاغ،به نقل از نیواطلس، خازن‌های یادشده جایگزینی مناسب برای باتریهای لیتیومی محسوب می‌شوند که نه تنها قادر به شارژ سریع وسایل الکترونیکی مختلف هستند، بلکه می‌توانند به سرعت شارژ آنها را در صورت لزوم خالی کنند. افزایش سرعت شارژ باتریهای لیتیومی با محدودیت‌های زیادی مواجه است، زیرا افراط در این زمینه می‌تواند به نابودی سلول‌های لیتیومی منجر شود. اما خازن‌های کربنی تولیدی شرکت Nawa چنین مشکلی ندارند و می‌توان آنها را در عرض تنها ۲۰ ثانیه به طور کامل شارژ کرد. مزیت دیگر این خازن‌ها آن است که بر اثر دریافت سریع انرژی به شدت...
شرکت فرانسوی ناوا از تولید خازن‌هایی با ظرفیت و عمر بسیار بالا برای ذخیره سازی انرژی و شارژ سریع و ۲۰ ثانیه‌ای وسایل برقی خبر داده است.این خازن‌ها می‌توانند جایگزین باتریهای لیتیومی شوند که سرعت شارژ آنها بالا نیست و بعد از حدود دو سال کارآیی خود را از دست می‌دهند.ناوا می‌گوید خازن‌های پرظرفیت جدید این شرکت که ظرف ۱۲ ماه آینده به تولید انبوه می‌رسند در حوزه‌های گسترده‌ای برای تامین برق کاربرد خواهند داشت که از جمله آنها می‌توان به صنعت هواپیمایی، خودروسازی و ... اشاره کرد. این شرکت برای تولید انبوه خازن‌های خود بودجه‌ای ۱۰ میلیون دلاری دریافت کرده است.خازن‌های ناوا نه تنها به سرعت شارژ می‌شوند، بلکه خالی شدن شارژ آنها هم در صورت لزوم با سرعت...
به گزارش فارس به نقل از نیواطلس، شرکت فرانسوی ناوا از تولید خازن هایی با ظرفیت و عمر بسیار بالا برای ذخیره سازی انرژی و شارژ سریع و 20 ثانیه ای وسایل برقی خبر داده است. این خازن ها می توانند جایگزین باتری های لیتیومی شوند که سرعت شارژ آنها بالا نیست و بعد از حدود دو سال کارآیی خود را از دست می دهند. ناوا می گوید خازن های پرظرفیت جدید این شرکت که ظرف 12 ماه آینده به تولید انبوه می رسند در حوزه های گسترده ای برای تامین برق کاربرد خواهند داشت که از جمله آنها می توان به صنعت هواپیمایی، خودروسازی و غیره اشاره کرد. این شرکت برای تولید انبوه خازن های خود بودجه ای 10...
یک محقق ایرانی گفت: تیم دانشجویان دانشکده مهندسی مواد دانشگاه تهران موفق شده‌اند از سبوس برنج باتری لیتیومی بسازند. محسن کریم پور دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی مواد از دانشکده مهندسی مواد دانشگاه تهران و عضو تیم تحقیقاتی آزمایشگاه مهندسی مواد در گفتگو با خبرنگار گروه فناوری خبرگزاری دانشجو با اشاره به پروژه تحقیقاتی تیمشان اظهار کرد: تیم ما در آزمایشگاه مواد دانشکده مهندسی مواد ۵ سال است که بر روی پروژه باتریهای قابل شارژ کار می‌کند.وی در خصوص این باتری‌ها گفت: ما باتریهای قابل شارژ شامل باتریهای لیتیوم و لیتیوم ایر که از جدیدترین مدل‌های باتری به حساب می‌آید و در موبایل‌ها، لپ تاپ‌ها یا ماشین‌های الکتریکی که به طور مثال در کارخانه تسلا ساخته می‌شود مورد...
خبرگزاری میزان- اولین باتری حرارتی جهان با قابلیت ذخیره سازی انرژی بالا، هزینه کم تولید و سازگاری بالا با محیط زیست، توسط یک شرکت نوپا در استرالیا تولید شده است. به گزارشبه گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان، در شرایطی که به تازگی بزرگترین باتری لیتیومی جهان در جنوب استرالیا مورد استفاده قرار گرفته بود، حالا اولین باتری حرارتی دنیا هم در این کشور عملیاتی شده است. باتری یادشده می‌تواند حداقل ۲۰ سال با کیفیت بالا به کار خود ادامه دهد و این در حالی است که عمر مفید باتریهای لیتیومی از دو تا سه سال فراتر نمی‌رود. از سوی دیگر ظرفیت ذخیره سازی انرژی باتریهای حرارتی شش برابر بیشتر از باتریهای لیتیومی است. این در حالی است...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیو اطلس، در شرایطی که به تازگی بزرگترین باتری لیتیومی جهان در جنوب استرالیا مورد استفاده قرار گرفته بود، حالا اولین باتری حرارتی دنیا هم در این کشور عملیاتی شده است. باتری یادشده می‌تواند حداقل ۲۰ سال با کیفیت بالا به کار خود ادامه دهد و این در حالی است که عمر مفید باتریهای لیتیومی از دو تا سه سال فراتر نمی‌رود. از سوی دیگر ظرفیت ذخیره سازی انرژی باتریهای حرارتی شش برابر بیشتر از باتریهای لیتیومی است. این در حالی است که قیمت این باتری‌ها ۲۰ درصد کمتر از باتریهای لیتیومی خواهد بود. شرکت CCT Energy Storage که باتری حرارتی مذکور را تولید کرده، می‌گوید باتری یادشده با دریافت برق، انرژی خورشیدی،...
محققان دانشگاه کارنگی ملون روش جدیدی به منظور چاپ سه بعدی الکترودها ابداع کرده اند و می گویند استفاده از این روش منجر به بهبود بی سابقه عملکرد باتری های لیتیومی می شود. ایران آنلاین /به گزارش نیواطلس، تا به حال از روش های مختلفی مانند افزودن سیلیکون به گرافن، استفاده از نانوسیم ها و غیره به منظور تقویت الکترودهای باتری های لیتیومی استفاده شده است. اما در قالب ابتکار عمل جدید از چاپگرهای سه بعدی به منظور تولید الکترودها استفاده شده است. این الکترودها دارای مجاری تازه ای به منظور تسهیل نفوذ الکترولیت ها هستند. الکترولیت ها مایعاتی حاوی یون های مختلف هستند و رسانایی بالایی دارند. طراحی دقیق این مجاری بهینه سازی شده تنها با...
رویداد۲۴-گروهی از محققان دانشگاه آر ام آی تی در مبلورن استرالیا برای اولین بار موفق به تولید باتری قلمی خاصی شده اند که با کربن و آب کار می کند و دارای قابلیت شارژ مجدد است.تولید این باتری می تواند زمینه را برای خداحافظی با باتری های لیتیومی پردردسر که داغ شدن بیش از حد آنها به یک معضل خطرناک مبدل شده، فراهم آورد. در حال حاضر تنها یک نمونه اولیه از این باتری تولید شده، اما محققان می گویند تولید آن گام بلندی در راستای دسترسی به منابع انرژی پایدار و دوستدار محیط زیست است. گروه سازنده امیدوارند که ظرف ۵ تا ۱۰ سال آینده این باتری قابلیت رقابت با باتری های لیتیومی موجود در بازار را داشته باشد....
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از دیجیتال ترندز، تولید این باتری می تواند زمینه را برای خداحافظی با باتری های لیتیومی پردردسر که داغ شدن بیش از حد آنها به یک معضل خطرناک مبدل شده، فراهم آورد.در حال حاضر تنها یک نمونه اولیه از این باتری تولید شده، اما محققان می گویند تولید آن گام بلندی در راستای دسترسی به منابع انرژی پایدار و دوستدار محیط زیست است. گروه سازنده امیدوارند که ظرف ۵ تا ۱۰ سال آینده این باتری قابلیت رقابت با باتری های لیتیومی موجود در بازار را داشته باشد.اگر چه باتری های لیتیومی در مجموع کمک شایانی به پیشبرد فناوری و افزایش استفاده از محصولات الکترونیک کرده اند، اما آنها از منابعی کمیاب...
رکنا: برای اولین بار در استرالیا محققان باتری قلمی دوستدار محیط زیست ساختند. گروهی از محققان دانشگاه آر ام آی تی در مبلورن استرالیا برای اولین بار موفق به تولید باتری قلمی خاصی شده اند که با کربن و آب کار می کند و دارای قابلیت شارژ مجدد است. به گزارش دیجیتال ترندز، تولید این باتری می تواند زمینه را برای خداحافظی با باتری های لیتیومی پردردسر که داغ شدن بیش از حد آنها به یک معضل خطرناک مبدل شده، فراهم آورد. در حال حاضر تنها یک نمونه اولیه از این باتری تولید شده، اما محققان می گویند تولید آن گام بلندی در راستای دسترسی به منابع انرژی پایدار و دوستدار محیط زیست است. گروه سازنده امیدوارند که ظرف...
پول‌نیوز - تولید و استفاده از خودروهای برقی روز به روز در حال افزایش است و همین مساله نیاز به ساخت باتری های لیتیومی را بیشتر کرده است.دانشمندان در تلاش هستند تا منابع تازه ای را برای تولید باتری های لیتیومی شناسایی کنند و تازه ترین بررسی‌های آنها نشان می دهد تصفیه آب اقیانوس می تواند منبعی غنی برای دسترسی به یون های لیتیوم باشد.تحقیقات پژوهشگران آمریکایی نشان می دهد اقیانوس ها معادنی سرشار از لیتیوم هستند که تا به حال از این نظر به آنها کم توجهی شده بود. آنان روش تازه ای برای شیرین کردن آب ابداع کرده اند که در قالب آن از ساختارهای ارگانیک فلزی خاص اسفنجی با منافذ بسیار ریز برای شکار یون های لیتیوم...
خبرگزاری میزان- برنج حاوی انواع ویتامین تولید شد، شرکت «ال جی» برای خودروهای برقی قطعه می‌سازد و ... از جمله اخباری است که بسته اختراعات و اکتشفات محققان ایرانی و خارجی میزان امروز به آن پرداخته است. به گزارش خبرنگار گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان،برنج حاوی انواع ویتامین تولید شد، شرکت «ال جی» برای خودروهای برقی قطعه می‌سازد و ... از جمله اخباری است که بسته اختراعات و اکتشفات محققان ایرانی و خارجی میزان امروز به آن پرداخته است. جزئیات در ادامه بخوانید.. برنج حاوی انواع ویتامین تولید شد/ مناسب کودکان و بیمارانمهر:محققان کشور موفق به تولید برنج پفی شدند که حاوی ویتامین های مختلف بوده و برای ورزشکاران و بیماران مبتلا به بیماری خود ایمنی روده (سلیاک)...
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از کلیک، با توجه به افزایش روزافزون تقاضا برای تولید باتریهای با ظرفیت بیشتر و به دنبال آن کاهش منابع در دسترس برای ساخت باتریهای بهتر و با در نظر گرفتن مسئله محیط زیست بهترین راه، بررسی دقیق تکنولوژی موجود باتری های لیتیومی و سلول‌های خورشیدی با استفاده از اشعه ایکس است. محققان با بررسی بهترین نمونه باتریهای لیتیومی موجود در بازار با استفاده از اشعه ایکس به دنبال شناخت تغییرات در مقیاس اتمی در قطب مثبت و منفی هستند. کشف فاکتورهای موثر در وضعیت ذخیره انرژی منجر به تولید باتری‌هایی با ظرفیت بیشتر بدون نیاز به تغییر در تکنولوژی می‌شود. با آغاز مطالعات محققان دانشگاه استنفورد با تمرکز بر روی شناخت وضعیت...
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد